疫情后的报复性消费?东风日产/红旗等率先公开4月销量

与中低端车型备受疫情冲击不同 ，高端车型的消费十分乐观 。大众 汽车 集团（中国）CEO冯思翰也公开过相关数据
，他表示奥迪品牌、保时捷品牌和宾利品牌成为了销量提升的关键驱动力
。甚至宾利的第一季度销量超过了去年同期。

月车市强势复苏 。中汽协刚刚发布的产销数据显示，4月全国汽车销量达207万辆 ，同比增长4%，终于给持续21个月的负增长划上了句号。这也是今年走势最强的一个月度
。在4月报复性消费的拉动下
，今年1-4月我国累计销量（571万辆）同比跌幅，从1-3月的43%进一步缩小至31%。

只要优惠到位 ，不愁没人买车 。上汽通用五菱能这么快从疫情打击中恢复过来
，诸多优惠政策的推出起了决定性作用
。例如4月8日，上汽通用五菱宣布提供10亿元补贴 ，比较高给每位消费者让利1万余元。原本上汽通用五菱的新车就极具性价比
，再加上如此多的优惠，销量不涨才怪 。

今天之所以又被翻出来 ，是疫情后车市将迎来的漫长恢复期
，从多个品牌公布的近期销量来看，4月市场明显回暖 ，甚至比去年同期有一定增长
，例如广汽传祺五一期间卖了7500辆；东风日产4月销量实现“V型反转”；上汽通用也逐渐走出疫情影响，凯迪拉克4月日均客流甚至对比2019年Q4有超20%的增长
。

疫情之后的车市 ，并不会有报复性消费，所以不存在什么“短跑冲刺 ”
，更像是一场艰苦的马拉松比赛。跟不上队伍的只能面临被淘汰的现实，而付诸于努力 ，不断提高产品竞争力的品牌
，则会不断提高排位 。今年的4月比较特殊，复工复产干刚走向平稳 ，但这个单月销量也足矣看出
，哪些品牌更具实力
。

大洗牌预警!4月车市,一半狂欢一半生死

出口量达83186辆，同比增幅高达245% ，连续4个月实现同比翻倍。

车市下行两年多
，生死存亡成了老生常谈的话题，2017年之后 ，随着政策刺激效应的消退
，行业增速在2016年见...2月份乘用车销量出现同比大幅下滑的同时，经销商库存预警指数为82% ，库存已近20个月处于警戒线以上...凡此种种，就带来了行业洗牌的加速 。市场规模小 、经营不善的经销商面临淘汰
。

面对“底线思维
”越来越接近现实
，与其把头扎进沙堆里，不如在回顾本月车市的时候 ，多说几句实话。 5月份最大的热点就是全国两会的召开 。虽然已近年中
，...无论如何，在严峻的形势下 ，有一半车企都会面临生死存亡问题。特别是缺乏产品
、缺乏资金、缺乏用户的造车新势力们
。

四月纯电车销量榜TOP40

〖A〗 、年1-9月国内纯电车销量与口碑表现中
，吉利星愿、特斯拉Model Y
、五菱宏光MINI EV、比亚迪海鸥 、小米SU7等品牌车型表现突出，无绝对“比较好” ，需结合需求选取。

〖B〗
、年3月不同价位纯电动车终端销量排名如下：10万以下车型整体情况：56款车型
，累计销量95，123辆 。

〖C〗、年1-2月轿车销量榜TOP40中 ，日产轩逸以5万辆销量居首
，大众四款车型合计超15万辆，丰田凯美瑞 、亚洲龙跻身TOP15 ，自主品牌燃油车稳定输出，新能源车型销量下滑
，豪华品牌多款车型表现突出，MG4销量暴涨跻身榜单
。

〖D〗
、苦：美系通用汽车 ，去年被挤出了中国销量榜 TOP10
，销量同比暴跌 554%，成了跌幅最大的合资品牌。

〖E〗、地域销量集中于广东（占全国1/6）及江浙沪 ，车主群体多元化（70%为第二台车
，9%为超豪华车主增购，男女比例60：40 ，年龄覆盖60后至00后） 。世界市场认可：荣登英国《Top Gear》封面并获“最佳电动跑车 ”大奖
，MG4 EV在英国纯电车市场夺冠，泰国市场跻身品牌销量TOP3
。

4月销量降幅收窄,车市准备触底反弹?

-4月累计数据表现 累计销量：75028辆 ，同比下降686%
，降幅较单月数据有所收窄，但整体下滑趋势明显 ，显示市场环境持续承压。累计产量：71716辆，同比下降691%
，产量降幅小于销量降幅，可能意味着企业通过控制生产规模以减少库存积压 ，或对后续市场复苏持谨慎预期 。

复苏信号与行业拐点触底反弹特征：Memory费用反弹：作为行业风向标
，存储芯片费用回升反映市场供需关系改善，企业库存调整接近尾声
。月度降幅收窄：2023年四季度全球销售额降幅持续缩小 ，11月由负转正
，确认拐点。全年对比：2023年销售额同比下降11%，但四季度复苏势头显著 ，预示2024年增长潜力 。

低迷可能永远不会消失
，但也不会一直这么沉重，触底终会反弹
。

长安4款破万、马自达翻身 、凯迪拉克涨14%,4月车市要“转正
”?

〖A〗
、具体来看 ，CS75系列销量再度突破2万辆大关
，达到01万辆，同比增长166%；长安逸动2万辆 ，同比大涨81%；长安CS35系列，03万辆
，同比增长了23%；长安CS55系列7096辆，同比增长19%；长安欧尚品牌4月份达到16万辆 ，同比增长74%
，欧尚X7销量再度破万。

〖B〗、凯迪拉克：累计销量29251辆，月均7312辆 。尽管通过降价（如XT4降至199万）刺激销量 ，但效果有限。

〖C〗 、较为出乎意外的是长安汽车
，其4月累计销售196万辆，较去年同期109万辆大增32%
。其中 ，长安福特、长安马自达同比增速甚至超过了35%。

4月轿车销量排名:朗逸丢了冠军,奥迪A6L大涨127.5%

〖A〗
、在轿车销量排名榜中
，除了奥迪A6车型，当属别克全新英朗上涨的幅度最为显眼 。4月 ，别克全新英朗凭借22880辆的成绩
，实现了同比大涨94%
。近来，伴随着动力的逐步完善 ，英朗在市场上的影响力也在逐渐回升，当然
，火热的销量也离不开英朗的“费用跳水”。近来，在英朗同级车型中 ，当属英朗降价幅度最大 。

〖B〗、所以其实奥迪A6L在4月份销量猛涨125%
，并非是整个车市复苏带动，而是到了新款车型上市前后 ，整个车系的终端优惠加大所致
。对于奥迪A6L这种一线豪华品牌中大型轿车
，在市场和消费者的眼中本身地位就不低，加上7万元的优惠幅度 ，选取这款车的消费者自然也会大幅增加。

〖C〗 、豪车市场
，ABB均上榜，其中 ，奥迪A6L表现最为亮眼
，4月销量达13881辆，同比增长125% ，并超越了奔驰C级
、宝马5系夺得了豪华轿车市场月度冠军 。

〖D〗、销量排名前15的车型中，有10款已经回归增长轨道
，位居前三的依旧是大家耳熟能详的轩逸 、新朗逸
、卡罗拉
。全新英朗凭借换回5L四缸发动机匹配6AT变速箱的英朗典范，重新赢得消费者喜欢 ，市场表现快速回升
，以同比94%的增幅新晋前五。